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SLB OneSubsea獲得Equinor的Fram Sør項目EPC合同
來源: 文傳商訊  2025-8-26
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海底電氣化技術(shù)為北海大型回接解決方案提供支持

全球能源技術(shù)公司SLB (NYSE: SLB)今日宣布,旗下OneSubsea™合資企業(yè)已獲得Equinor的工程、采購和施工(EPC)合同,將為挪威近海Fram Sør油田的12井全電動海底生產(chǎn)系統(tǒng)(SPS)提供服務。

該合同是在雙方長達一年的前端工程設(shè)計階段合作后達成的。在此期間,Equinor與SLB OneSubsea共同推進項目成熟化,最終形成開發(fā)計劃并作出最終投資決策(FID)。作為EPC合同范圍的一部分,SLB OneSubsea將交付4套海底模板和12臺全電動海底采油樹,無需宿主平臺供應液壓油,并將平臺上部改造量降至最低。這種方案為項目提供了經(jīng)濟高效的解決方案,同時保留了平臺上部空間,以便未來在該區(qū)域開展更多擴建項目。

SLB OneSubsea首席執(zhí)行官Mads Hjelmeland表示:“Fram Sør是本行業(yè)的一個突破性項目——它標志著首個大型全電動海底生產(chǎn)系統(tǒng)的誕生。全電動海底解決方案不僅大幅減少了平臺上部需求,使Fram Sør這類大型回接開發(fā)成為可能,還通過縮小占地面積和簡化操作,為開發(fā)更多邊際資源提供了關(guān)鍵支撐。”

該項目將作為海底回接系統(tǒng)接入北海Troll C宿主平臺,助力從挪威大陸架(NCS)向歐洲供應能源,保障能源安全。得益于挪威陸上供電的宿主平臺,F(xiàn)ram Sør的生產(chǎn)將實現(xiàn)極低排放。

該合同的執(zhí)行取決于開發(fā)與運營計劃(PDO)的監(jiān)管審批。

關(guān)于SLB

SLB (NYSE: SLB)是一家全球科技公司,致力于推動能源創(chuàng)新,實現(xiàn)地球生態(tài)平衡。我們的業(yè)務遍布全球100多個國家和地區(qū),而員工的來源地幾乎是運營所在國家和地區(qū)的兩倍。我們每天都致力于石油和天然氣創(chuàng)新、大規(guī)模數(shù)字化、行業(yè)脫碳以及開發(fā)和擴展新能源系統(tǒng),以加快能源轉(zhuǎn)型。

關(guān)于SLB OneSubsea

SLB OneSubsea正在推動新的海底時代,利用數(shù)字和技術(shù)創(chuàng)新來優(yōu)化客戶的石油和天然氣生產(chǎn),實現(xiàn)海底作業(yè)的脫碳,并釋放海底解決方案的巨大潛力,以加速能源轉(zhuǎn)型。OneSubsea是由SLB、Aker Solutions和Subsea7支持的合資企業(yè),總部位于奧斯陸和休斯頓,在全球擁有1萬名員工。

關(guān)于前瞻性聲明的警示聲明:

本新聞稿包含美國聯(lián)邦證券法律意義上的“前瞻性聲明”,即關(guān)于未來的聲明,而不是關(guān)于過去事件的聲明。此類語句通常包含諸如“期望”、“可能”、“可以”、“估計”、“意圖”、“預期”、“將要”、“潛在”、“預計”等詞語以及其它類似的表達。前瞻性聲明涉及不同程度上不確定的事項。例如關(guān)于SLB新技術(shù)和合作伙伴關(guān)系的部署或預期收益的預測或期望;關(guān)于可持續(xù)發(fā)現(xiàn)和環(huán)境問題的目標、計劃和預測的聲明;關(guān)于能源運輸與全球氣候變化的預測或預期;以及操作程序和技術(shù)的改進等。這些聲明存在風險和不確定性,其中包括但不限于無法實現(xiàn)凈負碳排放目標;無法認識到由SLB的戰(zhàn)略、舉措或合作伙伴關(guān)系帶來的預期利益;解決環(huán)境問題的立法和監(jiān)管舉措,包括解決全球氣候變化影響的舉措;監(jiān)管部門批準和許可的時間安排或接收情況;以及SLB向美國證券交易委員會提交的最新表格10-K、10-Q和8-K中詳細說明的其它風險和不確定性。如果這些或其他風險或不確定性中的一個或多個出現(xiàn)(或此類發(fā)展的后果發(fā)生了變化),或者如果基本假設(shè)經(jīng)證明是不正確的,實際結(jié)果可能與我們前瞻性聲明中反映的結(jié)果存在重大差異。前瞻性聲明僅在本新聞稿發(fā)布之日起生效。無論是由于新的信息、未來事件或是其它原因,SLB不承擔任何公開更新或修訂此類聲明的意圖或義務。

SLB OneSubsea將交付4套海底模板和12臺全電動海底采油樹,無需宿主平臺供應液壓油,并將平臺上部改造量降至最低。

SLB OneSubsea將交付4套海底模板和12臺全電動海底采油樹,無需宿主平臺供應液壓油,并將平臺上部改造量降至最低。


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