在重卡運(yùn)輸領(lǐng)域，安全是永恒的主題，關(guān)乎每一位卡友的身家性命，更是運(yùn)輸事業(yè)順利推進(jìn)的關(guān)鍵保障。作為誠(chéng)信央企東風(fēng)集團(tuán)商用車(chē)核心業(yè)務(wù)板塊，東風(fēng)柳汽推出乘龍H5創(chuàng)業(yè)版LNG牽引車(chē)，不僅在輕量化、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能方面表現(xiàn)卓越，更在安全性能上做到了極致，特別是其獨(dú)特的龍骨框架結(jié)構(gòu)，為卡友們的運(yùn)營(yíng)筑牢了一道堅(jiān)實(shí)的安全防線。

龍骨框架筑堡壘，安全防護(hù)無(wú)死角

乘龍H5創(chuàng)業(yè)版LNG牽引車(chē)采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室，這種結(jié)構(gòu)通過(guò)了符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的ECE R29碰撞測(cè)試，通過(guò)四層吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（外部鋼材抗沖擊層→緩沖吸能層→高強(qiáng)度支撐骨架→柔性防護(hù)層）及碰撞力多通道傳導(dǎo)專(zhuān)利技術(shù)，能夠在車(chē)輛遭遇碰撞時(shí)，最大程度地保持駕駛室的整體形狀，減少變形，為駕駛員預(yù)留出足夠的生命空間，大大降低事故傷亡率。

同時(shí)，車(chē)輛配備的AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)與駕駛室后移技術(shù)也將協(xié)同構(gòu)建雙重安全防線。無(wú)論是在高速行駛中發(fā)生的正面碰撞，還是在復(fù)雜路況下的側(cè)面撞擊，龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室都能像忠誠(chéng)的衛(wèi)士一樣，為駕駛員提供可靠的保護(hù)，讓卡友們?cè)谶\(yùn)輸途中倍感安心。

節(jié)氣黑科技加持，每公里都在創(chuàng)富

對(duì)于卡友來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸成本的高低直接影響著最終的利潤(rùn)。乘龍H5創(chuàng)業(yè)版LNG牽引車(chē)在節(jié)氣方面可謂下足了功夫，讓每一公里的行駛都在為卡友創(chuàng)造額外利潤(rùn)。該車(chē)搭載了高效節(jié)能燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，采用先進(jìn)的燃燒控制策略，讓節(jié)氣從偶然變成必然。同時(shí)，整車(chē)風(fēng)阻與輪胎滾阻的優(yōu)化進(jìn)一步降低了氣耗，百公里氣耗較同類(lèi)產(chǎn)品減少2公斤，讓卡友擺脫高能耗運(yùn)營(yíng)束縛，每年可節(jié)省燃料成本2萬(wàn)元。

輕量化設(shè)計(jì)升級(jí)，多拉快跑效率高

在限重運(yùn)輸?shù)拇蟓h(huán)境下，車(chē)輛輕量化已成為重卡提升運(yùn)輸效率的關(guān)鍵。乘龍H5創(chuàng)業(yè)版LNG牽引車(chē)在輕量化設(shè)計(jì)上進(jìn)行全面升級(jí)，通過(guò)154項(xiàng)降重措施，做到科學(xué)降重不降質(zhì)，實(shí)現(xiàn)底盤(pán)自重低至7.7噸。依托其獨(dú)特的頭掛一體設(shè)計(jì)，載貨量比同類(lèi)產(chǎn)品高出1噸以上。對(duì)于按重量收費(fèi)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，這相當(dāng)于每年能多賺2萬(wàn)元左右的運(yùn)費(fèi)，再加上節(jié)省的2萬(wàn)元加氣成本，讓卡友每年能多出4萬(wàn)元的收益。

乘龍H5創(chuàng)業(yè)版LNG牽引車(chē)讓安全與利潤(rùn)同行，開(kāi)啟高效、安心的運(yùn)輸新篇章，助卡友在運(yùn)輸路上走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)，收獲滿(mǎn)滿(mǎn)的財(cái)富與幸�！，F(xiàn)在換車(chē)還有福利，到2025年底，國(guó)四及以下車(chē)型置換乘龍H5創(chuàng)業(yè)版LNG牽引車(chē)，最高可享11萬(wàn)國(guó)家政策補(bǔ)貼！有意向的卡友請(qǐng)咨詢(xún)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商，別錯(cuò)過(guò)這波好機(jī)會(huì)！