在全球貿(mào)易格局深度調(diào)整與北歐物流網(wǎng)絡持續(xù)升級的背景下，作為瑞典關鍵貿(mào)易門戶，哥德堡港坐落于瑞典西南沿海約塔河口，是瑞典通向大西洋的便捷通道，年處理瑞典近30%對外貿(mào)易，年貨物吞吐量達 3900 萬噸，憑借廣泛航線覆蓋、完善服務體系及創(chuàng)新物流生態(tài)，已成為連接亞歐市場的核心樞紐。近日，哥德堡港與全球航運巨頭馬士基與赫伯羅特聯(lián)合組建的 “雙子星” 戰(zhàn)略聯(lián)盟宣布，升級旗下核心亞歐航線 AE5（馬士基編號）/NE4（赫伯羅特編號），自2025年8月底起在哥德堡港新增每周四直航服務，與青島、鹽田、倫敦等亞歐重要港口，構(gòu)建高效閉環(huán)貿(mào)易新鏈路。此舉不僅為亞歐貿(mào)易注入新動能，更將進一步鞏固哥德堡港作為北歐重要港口的戰(zhàn)略地位。

緩解港口擁堵，直航航線帶來新選擇

今年上半年開始，歐洲港口的擁堵問題已成常態(tài)，且短期內(nèi)未見緩解征兆，這既增加了航運公司的運營成本，也大大降低了船舶的周轉(zhuǎn)效率。對此，“雙子星”聯(lián)盟果斷調(diào)整航線布局，將哥德堡港納入AE5\NE4航線的輪換港口。哥德堡港高級業(yè)務發(fā)展經(jīng)理Richard Mellgren表示：“我相信業(yè)界會重視這種范圍擴大的選擇，包括多個直靠港口以及通過穿梭巴士和支線網(wǎng)絡提供的替代服務�！闭{(diào)整后的AE5\NE4直航服務，為亞洲與北歐地區(qū)的進出口商提供了除傳統(tǒng)樞紐港外更豐富的物流選擇，不僅顯著縮短了貨物運輸?shù)闹修D(zhuǎn)時間和不確定性，也有效減輕了歐洲其它現(xiàn)有港口的作業(yè)壓力。

航線升級，深化貿(mào)易往來

這條備受關注的新航線，自第35周啟動后，每周四都會準時掛靠哥德堡港，途中經(jīng)過青島、鹽田、丹戎帕拉帕斯、倫敦等關鍵樞紐港口，在亞洲與歐洲之間形成了一條高效、閉環(huán)的貿(mào)易航線，更使得哥德堡港同亞洲之間的貿(mào)易往來愈發(fā)密切。值得一提的是，該航線將由運力超過1.5萬標準箱的大型集裝箱船執(zhí)航，其龐大的運載量足以滿足大批量貨物的運輸需求，無論是工業(yè)零部件、消費品還是大宗商品，都能夠通過這條航線實現(xiàn)高效流轉(zhuǎn)。

同時，這也意味著哥德堡港的客戶現(xiàn)已能夠同時享受來自全球三大集裝箱航運公司——馬士基、赫伯羅特和地中海航運公司（MSC）的直達服務。這不僅彰顯了各大航司對瑞典進出口能力的認可，更進一步鞏固了哥德堡港作為全球貿(mào)易可靠門戶的地位。

航線設施協(xié)同合作，助力貿(mào)易持續(xù)增長

哥德堡港的優(yōu)勢，遠不止于新增的直航航線。Mellgren強調(diào)：“我們獨特的北歐鐵路港系統(tǒng)以環(huán)保高效的方式連接著全國26個內(nèi)陸碼頭，此次新增的直航海運服務與之相結(jié)合，為瑞典主要的生產(chǎn)消費地區(qū)與亞洲之間提供了一條競爭力的通道�！币恢币詠恚�哥德堡港都致力于完善港口的設施建設，此次新航線的開啟，再加上哥德堡港本身強大的班輪網(wǎng)絡、現(xiàn)代化的基礎設施，以及APM Terminals的高效碼頭運營，哥德堡港已做好準備，全力支持瑞典對外貿(mào)易的持續(xù)增長，讓本土企業(yè)在全球市場中更具底氣，更具競爭力。

此次哥德堡港新增至亞洲的直航業(yè)務，不僅是航運領域的一次重要調(diào)整，更標志著北歐與亞洲的貿(mào)易合作邁入全新階段。這一新航線的開通，將為雙方企業(yè)搭建更高效的合作橋梁，帶來更多的發(fā)展機遇，推動區(qū)域經(jīng)濟朝著繁榮的方向邁進。隨著全球貿(mào)易格局的不斷變化，哥德堡港作為連接北歐與亞洲的重要紐帶，將以穩(wěn)定的運力、卓越的服務，繼續(xù)為國際貿(mào)易的穩(wěn)定發(fā)展貢獻力量。如需了解更多咨詢，請前往哥德堡港中國官網(wǎng)。